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新ISO 10穴 22.5インチ ステンレス ホイールライナー カバー 前セット 完売

新ISO 10穴 22.5インチ ステンレス ホイールライナー カバー 前セット
新ISO 10穴 22.5-7.50 off162 対応 ステンレス ホイールライナー カバー キャップ 前 セット 大型トラック 大型 トラック用 ステンレス ホイールライナー 新ISO規格用 前セット ライナー前2枚  33ミリナットカバー 40個 ナットプライヤーのセットです! ナット共締めでお手軽に愛車をカスタムできるお得なアイテムです。※必ずホイール刻印サイズ等をご確認ください! スチールホイール用ですアルミホイールには取り付けできません ☆ 22.5インチx7.50 オフセット162mm PCD 335mm 10穴 33mmナット ハブ穴径 281mm 新 ISO規格 ホイール に適合 ハブカバーとのクリアランスにより別途薄手のホイールレンチが必要な場合があります ・純正ホイールはホイールメーカにより形状が異なり、サイズがあっていても取り付けできない場合がございます ・車両側ナット座金の寸法によりライナー側通し穴径の1mm程度の拡大加工が必要な場合があります ・装着後はタイヤとの干渉など安全チェックをお願いします。 ・必ず先に仮合わせをして下さい。取付や加工後は一切のクレームは受付致しません #日新トラック汎用 ←こちらで他のトラック 汎用の商品も掲載中!!! ⭐️⭐️⭐️北海道は追加送料800円ご負担ください。沖縄は追加送料2000円ご負担ください。 その他離島につきましてはお問い合わせください。 運送便のご指定はできませんので予めご了承ください。⭐️⭐️⭐️ ※※※こちらの商品は大型商品の為、個人宅への配送が出来ません。ご注文の際は必ず配送先を【会社様宛】または【西濃運輸営業所○○支店止め】のご指定をお願い致します。営業所のご指定がない場合は最寄りの営業所支店で配送させていただきます。※※※ CYK10147F
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 JR常磐線の各駅停車から直通する東京メトロ千代田線を利用した場合、JRと東京メトロ双方の初乗り運賃を支払わなければならず割高になるのは鉄道事業法に違反するとして、利用者が19日、JR東日本と東京メトロなどに計約2万7000円の損害賠償を求めて東京簡裁に提訴した。

 訴状によると、原告はJR常磐線の亀有駅(東京都葛飾区)と金町駅(同)を利用する高齢者16人。旧国鉄は1971年、常磐線を快速と各駅停車に分離し、各駅停車は千代田線と相互直通運転となった。これにより、快速が止まらない両駅の利用者が都心方面に行くには、JRと東京メトロの初乗り運賃をそれぞれ支払うことになった。

 北千住駅で各駅停車から快速に乗り換えればJRの運賃だけで済むが、常磐線各駅停車と千代田線は地下ホーム、常磐線快速は地上ホームを発着するため乗り換えが容易ではないという。亀有、金町両駅の利用者が北千住駅で乗り換えずに西日暮里駅や上野駅まで行くと、ICカードや切符で1・4~1・6倍、定期で1・8~1・9倍の運賃がかかる。原告側は「特定の旅客への差別的取り扱いを禁止した鉄道事業法に違反する」と主張している。

 提訴後に記者会見した原告の松永貞一さんは「両駅の利用者は高い運賃を払うか、乗り換えの不便さを受ける状態に置かれている」と話した。JR東日本と東京メトロは「訴状を確認できていないためコメントは控える」などとしている。【遠藤浩二】

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